Trong năm nay, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã phải tăng giá bán xe ở một số thị trường nước ngoài do giá thép và các vật liệu khác tăng cao. Tuy nhiên, với thị trường nội địa, họ khá dè dặt vì người tiêu dùng Nhật Bản thường chỉ chấp nhận việc tăng giá xe, trừ khi đó là phiên bản mới thiết kế lại hoặc nâng cấp của các mẫu xe hiện tại Trong năm nay, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã phải tăng giá bán xe ở một số thị trường nước ngoài do giá thép và các vật liệu khác tăng cao. Tuy nhiên, với thị trường nội địa, họ khá dè dặt vì người tiêu dùng Nhật Bản thường chỉ chấp nhận việc tăng giá xe, trừ khi đó là phiên bản mới thiết kế lại hoặc nâng cấp của các mẫu xe hiện tạiTrong năm nay, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã phải tăng giá bán xe ở một số thị trường nước ngoài do giá thép và các vật liệu khác tăng cao. Tuy nhiên, với thị trường nội địa, họ khá dè dặt vì người tiêu dùng Nhật Bản thường chỉ chấp nhận việc tăng giá xe, trừ khi đó là phiên bản mới thiết kế lại hoặc nâng cấp của các mẫu xe hiện tạiTrong năm nay, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã phải tăng giá bán xe ở một số thị trường nước ngoài do giá thép và các vật liệu khác tăng cao. Tuy nhiên, với thị trường nội địa, họ khá dè dặt vì người tiêu dùng Nhật Bản thường chỉ chấp nhận việc tăng giá xe, trừ khi đó là phiên bản mới thiết kế lại hoặc nâng cấp của các mẫu xe hiện tạiTrong năm nay, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã phải tăng giá bán xe ở một số thị trường nước ngoài do giá thép và các vật liệu khác tăng cao. Tuy nhiên, với thị trường nội địa, họ khá dè dặt vì người tiêu dùng Nhật Bản thường chỉ chấp nhận việc tăng giá xe, trừ khi đó là phiên bản mới thiết kế lại hoặc nâng cấp của các mẫu xe hiện tại